Voor rijders die hun seizoen willen verlengen of terreinen willen verkennen die traditioneel ongeschikt zijn om te fietsen, opent Fat Bike terrein en seizoenen.Hier schetsen we de beste fietsen met dikke banden van 2021.
De magie van fatbikes is dat brede banden met een lage druk rijden en drijven op sneeuw en zand, wat anders is dan standaard fietsbanden.Bovendien zijn dikke banden erg stabiel, waardoor beginners zich meer op hun gemak voelen, en brede en zachte banden kunnen ook als vering dienen en hobbels op wegen, paden, gletsjers of stranden opvangen.
Fietsen met dikke banden zien eruit als mountainbikes met extra brede banden, maar er zijn meestal extra steunen op het frame en de vork die tassen en flessen kunnen dragen voor degenen die ver weg willen reizen.Sommige hebben ook verende voorvorken, droppers en andere componenten, zoals mountainbikes.
Na enkele weken onderzoek en maanden testen hebben we de beste fatbike gevonden voor elk doel en elk budget.En als u meer hulp nodig heeft, bekijk dan zeker de "Koopgids" en "FAQ" aan het einde van dit artikel.
De beste fiets is de meest interessante fiets, en Why's Big Iron dient als de taart.Rijden voelt als een moderne mountainbike - speels, poppy en snel.Titanium Big Iron heeft 27,5-inch wielen, die een grotere diameter hebben dan de 26-inch wielen op de meeste dikke fietsen.En de opening in het frame is geschikt voor 5 inch brede banden.
Titanium weegt bijna de helft van het gewicht van staal, heeft een betere sterkte-gewichtsverhouding en uitstekende schokabsorptieprestaties dan aluminium, wat het rijden een uniek zijdeachtig gevoel geeft.De grotere wielen van Big Iron (zoals de 29er-wielen op mountainbikes) absorberen ruw en oneffen terrein beter dan de kleinere wielen van de meeste andere dikke fietsen, hoewel het wat moeite kost om te versnellen.De 5-inch banden geven deze fiets uitstekende grip op zachte sneeuw en ijzige wegen.Bij het wisselen tussen bandenmaten, stelt de verstelbare achterkant ons in staat om ons aan te passen aan de geometrie.
Deze fiets is een praktisch kunstwerk, zeer geschikt om te slippen op de besneeuwde monorail om de epische taak van het inpakken van de fiets te voltooien.Net als moderne mountainbikes heeft Big Iron een groter actieradius, met brede en korte stangen, die gemakkelijk kunnen worden gemanipuleerd en meer rijcomfort bieden tijdens lange afstanden.
Het verstelbare ontgrendelingsmechanisme past zich aan verschillende wielmaten aan.En we kunnen de rijervaring aanpassen, van snel, flexibel tot stabiliteit op lange termijn, om ons aan te passen aan verschillende taken.De fiets heeft een uitstekende stahoogte en kan gemakkelijk op- en afstappen.
Het frameontwerp stelt ons in staat om een ​​druppelkolom toe te voegen met maximale veerweg op Big Iron om het technische terrein te vereenvoudigen.Er is echter nog voldoende ruimte om de frametas op te nemen voor het inpakken van fietsen.Interne kabelgeleiding betekent minder onderhoud, dus u hoeft zich geen zorgen te maken als we ver van de fietsenwinkel zijn.
Waarom Cycles er zo zeker van is dat je verliefd zult worden op deze fiets, daarom heeft hij om welke reden dan ook een retourgarantie van 30 dagen.Het begint bij $ 3.999 en bevat opties voor upgrades en druppelaarlengte.
Als je treurt om het einde van het mountainbikeseizoen en een paar dagen doorbrengt voordat je weer in een enkele baan kunt buigen, dan zul je van deze fiets houden.Les Fat ($ 4.550) heeft de geometrie en specificaties van de meest modieuze offroad-motorfiets en komt het dichtst in de buurt van de enduro-vetfiets.
Pivot noemt LES Fat "de meest veelzijdige grote bandenmachine ter wereld".Het wordt geleverd met 27,5-inch wielen en 3.8-inch banden, maar is compatibel met 26-inch en 29-inch wielen, waardoor het een harde staart is voor vier seizoenen, monorail, sneeuw en zand.
Kijk eens naar de banden en je zult zien dat deze fiets anders is.Hoewel de meeste fatbikes banden hebben met open profiel en lage nokken, gebruikt Les Fat een bredere configuratie, de meest populaire mountainbikeband, Maxxis Minions.En als je meer bewijs nodig hebt om te bewijzen dat deze fiets is gemaakt om mensen luidruchtig te maken, neem dan een kijkje in de remschijven van 180 mm en 160 mm.Ze zijn even groot als een serieuze mountainbike.
In de mid-level body die we hebben getest, was LES Fat uitgerust met een 100 mm Manitou Mastodon Comp 34 verende voorvork.Hoewel 100 mm er niet groot uitziet, gekoppeld aan de inherente vering van dikke fietsbanden, maar op sneeuw, ijs en modder maakt het de hobbels niet meer.Het is een vork die is ontworpen om perfect te werken in de winter.Zelfs op dagen dat de tenen bevroren waren in de verwarmde laarzen, voelde de vork nooit traag aan.
Het frame van LES Fat is van koolstofvezel met soldeer voor drie bidons en een achterframe.Pivot gebruikt een speciaal vormproces om overtollig materiaal te verwijderen, dus het frame is lichtgewicht en nauwkeurig afgesteld om verticale flexibiliteit (comfort) en laterale stijfheid (voor krachtoverbrenging) te bereiken.Bovendien houden we van de lage Q-factor trapas om onze last te verminderen.
Verende vorken kunnen geen tassen of flessen bevatten, maar onze ervaring is dat er zelfs zonder vorkdragers voldoende ruimte is om apparatuur op de hardtail op te bergen.
Deze fiets kan worden uitgerust met standaard 29er mountainbike wielen en banden.Als je stroom nodig hebt tijdens het reizen en andere opties nodig hebt om heuvels te beklimmen, is het eenvoudig om het transmissiesysteem van 1 naar 2 keer te veranderen.Voor dikke fietsen in de winter, zelfs met soepele 1x, hebben ze ook veel versnellingen om ons te helpen steile hellingen te beklimmen.
Hoewel de hoek van de voorbuis van 69 graden meer op een crosscountry-fiets dan op een endurance-fiets lijkt, houdt hij het voorwiel in contact en grip in besneeuwde hoeken.Wanneer u de wielmaat verandert, zal de Swinger II ejector tegelijkertijd de lengte van de achtervork en de hoogte van de onderste beugel aanpassen.
Framed's Minnesota ($ 800) is een van de meest betaalbare dikke fietsen die je kunt kopen, en het is een goede keuze voor diegenen die nieuwsgierig zijn naar dikke fietsen en rijders met een beperkt budget.
In Minnesota kun je een ritje maken, een rondleiding volgen en vervolgens de achtertuin verkennen.Waar je ook van droomt, Minnesota zal je niet stoppen.Hij heeft een stevig aluminium frame en voorvork, en is uitgerust met een recent verbeterd 10-speed Shimano/SunRace transmissiesysteem.
De voortandwielring met 28 tanden is kleiner dan de voorring van veel dikke fietsen, waardoor de overbrenging van het achterwiel wordt verminderd.De geometrie is comfortabel en niet-agressief, dus deze fiets is het meest geschikt voor middelzwaar terrein.
De meeste dikke fietsen hebben beugels voor tassen, flessen, planken, etc. Deze heeft een bagagedragerbevestiging.Daarom, als u van plan bent om het te bezoeken, rust het dan uit met riemen in plaats van bouten.
Het 18-inch frame in Minnesota weegt 34 ​​pond en 2 ons.Hoewel het geen high-end auto is, is hij redelijk geprijsd en bijna onverwoestbaar.Dit is ook een scherp ros.De fiets heeft een enkele structuur.
Rad Power Bikes RadRover ($ 1.599) is een extreme bandencruiser, die voornamelijk wordt gebruikt voor informele wandelingen, strandfeesten, aangepaste nordic trails en woon-werkverkeer in de winter.Deze betaalbare en betrouwbare elektrische fiets maakt gebruik van 4 inch rubber om extra vermogen te leveren voor cruisen in zand en sneeuw.Het heeft een 750W versnellingsnaafmotor en een 48V, 14Ah lithium-ionbatterij.Tijdens de test kan de fiets met trapondersteuning 25 tot 45 mijl per lading rollen.
Het is vermeldenswaard dat de batterij niet lang meegaat in een koude omgeving.Rad raadt af om met deze fiets onder de -4 graden Fahrenheit te rijden, omdat een te lage temperatuur de batterij kan beschadigen.
RadRover's zeventraps Shimano-transmissiesysteem en 80 Nm koppelversnellingsnaafmotor zorgen voor steile heuvels.Hoewel de fiets 69 pond weegt, kunnen we snel en stil accelereren.Dit is een elektrische fiets van klasse 2, dus je kunt er maar 20 mph mee accelereren.Ja, je kunt sneller lopen, en je zou dit kunnen doen als je bergafwaarts gaat.Maar boven 20 mph moet de snelheid van je benen of de zwaartekracht komen.Na het rijden laadt de RadRover binnen 5 tot 6 uur op na het aansluiten op een standaard stopcontact.
Sommige fatbikes zijn ontworpen voor monorails, terwijl andere wegen zelden worden gebruikt.Op spoorpaden en verharde wegen is dit nog meer thuis.De rechtopstaande geometrie maakt het een ideale fiets voor beginners.En omdat het ook een trapondersteuning met gaspedaal heeft, kunnen rijders die niet het uithoudingsvermogen hebben om het pedaal uit te breiden, risico's nemen.De dikke banden van de RadRover 5 zijn zeer stabiel en helpen rijders het hele jaar door vertrouwen te behouden.
Hoewel deze elektrische fiets niet zo in de mode is als andere elektrische fietsen (Rad verstopt bijvoorbeeld de accu niet in de buis) en maar één specificatie heeft, is deze elektrische fiets praktisch, leuk en betaalbaar.Rad heeft een grote keuze aan accessoires, zodat u kunt kiezen op basis van uw rijstijl.Het wordt geleverd met geïntegreerde verlichting en spatborden.Tijdens de test hebben we een bovenste reageerbuiszak en een achterste beugel toegevoegd.
Hoewel deze fiets is ontworpen om in de sneeuw te rijden, werkt hij het beste in krappe omstandigheden.De speling tussen het spatbord en de band is erg laag, en sneeuw zal zich ophopen als er poeder wordt gestrooid.
Otso's Voytek heeft de geometrie van off-road racen en kan wielen van elke maat dragen - van 26-inch wielen met 4,6-inch dikke banden tot 29-inch wielen en grote of standaard mountainbikebanden - Otto's Voytek is voor fietsen Multifunctioneel gereedschap.Het kan het hele jaar door worden gebruikt voor rijden, racen, reizen en verschillende avonturen.
Een van de grootste uitdagingen van fatbikes is dat lange afstanden knieblessures kunnen veroorzaken.Dit komt omdat de cranks van veel fatbikes veel breder zijn dan de cranks van gewone mountainbikes om 4 inch en bredere banden op te nemen.
Ossur's Voytek heeft de smalste crankbreedte (de zogenaamde Q-factor).Het merk bereikt dit doel door middel van op maat gemaakte excentrische kettingen, toegewijde 1x transmissiesystemen en creatieve kettingontwerpen.Het resultaat hiervan is dat de fiets niet de minste druk op je knieën en handen zal uitoefenen zoals de hardtail van een fiets, omdat de voeten niet opengaan.
Een van de redenen waarom Voytek zo'n interessante en responsieve rit is, is de snelle, stabiele en flexibele geometrie.Volgens Otso is de bovenbuis van deze fiets langer en is de lengte van de ketting korter dan bij een dikke fiets.Het is gekoppeld aan een balhoofdhoek van 68,5 graden, die losser is dan de balhoofdhoek van veel dikke fietsen om de reactiesnelheid, stabiliteit en racegevoel te verbeteren.Het heeft ook een 120 mm verende voorvork, geschikt voor ruig terrein en rijders die een tweede wielset kiezen en deze als een hardtail-mountainbike gebruiken wanneer ze onder sneeuw en zand rijden.
Deze fiets heeft een kameleon-achtige karakteristiek, van de afstelchip aan de voet van de achterste stam kan de rijder de Voytek wielbasis veranderen naar 20 mm, terwijl hij de trapas met 4 mm verhoogt of verlaagt.Wanneer de chipset zich in de voorste positie bevindt, heeft Voytek een radicale, responsieve geometrie en voelt hij aan als een competitieve hardtail.Zet de chips in de achterste positie, de fiets is stabiel en wendbaar, gemakkelijk te hanteren in de lading of in de sneeuw en ijs.De middenpositie geeft deze fiets een allround gevoel.
Er zijn meer dan tien manieren om Voytek in te stellen en u kunt de handige tools op de Otso-website gebruiken om door de opties te bladeren.Voytek kan wielmaten gebruiken - inclusief 27,5-inch wielen en oversized MTB-banden of 26-inch wielen en 4,6-inch dikke banden - en Otso's koolstofvezel starre voorvork of vering, met een maximale veerweg van 120 mm.Voytek's EPS-gegoten koolstofvezelframe maakt gebruik van intern bedrade dropperpalen.
De basisstructuur is uitgerust met een verscheidenheid aan versnellingen op het Shimano SLX 12-speed transmissiesysteem.Het is de lichtste dikke fiets die we hebben getest, met een gewicht van 25,4 pond en beginnend bij $ 3.400.
De beste fietsverpakkingservaring is wanneer u op een lichte en stabiele fiets rijdt, u uw favoriete fiets flexibel kunt instellen.Deze op een rek gemonteerde, geometrisch verstelbare, superconfigureerbare carbon fatbike kan alle gevallen controleren.
Mukluk's frame van koolstofvezel met hoge modulus ($ 3.699) is licht en sterk, maar het zal je tanden niet rammelen bij het remmen van hobbels gedurende talloze kilometers langs de snelweg van Alaska.De koolstofvezellaag maakt het fietspedaal effectief maar absorbeert ook schokken.We kozen voor XT-build omdat Shimano-componenten stevig en betrouwbaar zijn, wat cruciaal is bij extreem weer.Als er iets misgaat, is het gemakkelijk om Shimano-onderdelen te vinden.
Fietsen hebben 26-inch velgen en 4,6-inch banden, maar de banden en wielen kunnen bijna op elke gewenste manier worden geconfigureerd.De aanpasbare 45NRTH-banden bieden ons ongelooflijke tractie op elk oppervlak, van zand tot gletsjerijs.Omdat we in de winter meestal op dikke fietsen rijden en onze thuiswegen erg koud zijn, hebben we ze meteen genageld.
Mukluk is uitgerust met een luxe Kingpin-vork van volledig carbon, die lichtgewicht en duurzaam is, en wordt geleverd met accessoirebeugels voor tassen en flessen.
De fiets heeft twee opties voor de uitgangspositie: één is compatibel met 26-inch wielen en 4,6-inch banden, die bij de fiets worden geleverd.De tweede positie is geschikt voor grotere wielen.Voor rijders die meer controle en een geleidelijke verandering in het fietsgevoel willen, verkoopt Salsa een traploos instelbare tripkit.
Net als Pivot LES Fat is de hoek van de voorbuis van Mukluk ook erg los, op 69 graden, en de Q-factor crank is smal.De kabels worden intern geleid om wind en regen te voorkomen.Hoewel deze fietsen 1x speed hebben, kunnen ze ook worden ingesteld op 2x speed of single speed transmissiesysteem.
Toen hij volledig geladen was, trok Mukluk echt onze aandacht.Door de korte achtervork voelt de fiets energiek aan en zelfs als we alle kampeerspullen meenemen, is de lage trapas stabiel.In combinatie met de lichte onderdompeling van de bovenbuis, maakt het op- en afstappen gemakkelijk.Het zwaartepunt van Mukluk ligt lager dan bij sommige fietsen.Zelfs in zachte omstandigheden kan de besturing reageren.
Mukluk is voorzien van 26 x 4.6 inch banden.Voor het rijden in de winter geven we de voorkeur aan grotere wielen en banden, en we zijn van plan om voor de volgende reis uitrusting op de fiets te wisselen.Bonus: als dikke banden niet nodig zijn, kunt u 29er mountainbikewielen en 2.3-3.0 banden gebruiken om deze fiets te laten rijden.Volgens Salsa weegt de fiets 30 pond.
Van eendaagse fietsactiviteiten tussen hotels tot een monorailaanval van een maand, deze vijf tassen helpen je bij het inpakken van je fiets.Lees verder…
Lichtere fietsen hebben minder energie nodig om te trappen dan zware fietsen.Fietsen met veel bevestigingen stellen je in staat om tassen en flessen uit te rusten voor je fietsverpakkingsavontuur.Ondanks de aanvankelijke impact op portemonnees, hebben duurdere fietsen meestal duurzamere en lichtere onderdelen.
U kunt misschien een goedkopere fiets upgraden, maar het kan uiteindelijk meer kosten dan toen u begon te investeren.
Afhankelijk van je lokale terrein, ongeacht het seizoen, is een dikke fiets misschien alles wat je nodig hebt om de hobbels op het parcours op te vangen.Veel fatbikes kunnen meerdere wielmaten gebruiken, waaronder oversized mountainbikewielen en smallere banden, die mogelijk beter geschikt zijn om te rijden in afwezigheid van sneeuw of zand.
De meeste fietsen die meerdere wielmaten kunnen hebben, zijn zo afgesteld dat u de achterwielen kunt verplaatsen om het rijgevoel te behouden bij het wisselen van wielmaat.Als dikke banden je smaak te veel beïnvloeden, koop dan een tweede wielset, en dan kun je de dikke fiets aanpassen aan het seizoen of de route.
Het grootste verschil tussen een dikke auto en een mountainbike is de Q-factor.Dat is de afstand tussen het buitenoppervlak van de crankarm, die de afstand tussen het pedaal en de voet tijdens het rijden bepaalt.Als je kniepijn of knieblessure hebt, kan een fiets met een lagere Q-factor beter aanvoelen, vooral als je van plan bent om voor langere tijd te fietsen.
Voor veel rijders lopen dikke banden op lage druk, dus er is geen extra vering nodig.Als u van plan bent om bij arctische temperaturen te rijden, zal zo eenvoudig mogelijk rijden de rijervaring verbeteren.De speciale verende voorvork voor fatbikes is ontworpen om te werken bij lage temperaturen.
Als je van plan bent om op een fatbike met mountainbike-wielen te rijden, dan maakt de voorvering het rijden op armen, schouders en rug gemakkelijker.Verende vorken kunnen in de aftermarket van de meeste fatbikes worden toegevoegd.
Als je op technisch gebied rijdt, kun je ook overwegen om een ​​fatbike met dropper aan te schaffen, of een dropper toe te voegen aan een nieuwe of bestaande fatbike.De druppelaar verlaagt je zwaartepunt en stelt je in staat om de fiets onder je te verplaatsen wanneer deze steil wordt of tintelt tijdens het rijden.Het stelt je ook in staat om op elk terrein van positie te veranderen.
Hoe breder de band, hoe meer drijft op sneeuw of zand.Bredere banden zijn echter zwaarder en hebben meer weerstand, de zogenaamde luchtweerstand.Niet alle fietsen kunnen worden uitgerust met de breedste banden.Als je het maximale drijfvermogen wilt, zorg er dan voor dat je een fiets koopt die kan worden bereden.
Als je gaat fietsen in ijzige omstandigheden, zijn spijkerbanden zinvol.Sommige banden zijn voorzien van spijkers, andere banden zonder spijkers kunt u zelf spijkeren.Als uw fiets niet is uitgerust met spijkers of banden die geschikt zijn voor spijkers, moet u deze vervangen wanneer u ijsspijkers moet vervangen.
Voor sneeuw- en strandritten biedt het gebruik van dikke banden met een zeer lage druk - we hebben ervoor gekozen om de bandenspanning in te stellen op 5 psi - u maximale tractie en controle.Als u echter tijdens het rijden stenen of scherpe wortels tegenkomt, zal het lopen met zo'n lage druk de binnenband van de fietsband kwetsbaar maken.
Voor technisch rijden willen we een afdichtmiddel in de band plaatsen in plaats van een binnenband.Vraag uw fietsenwinkel of uw banden tubeless zijn.Om banden om te bouwen, moet u voor elk wiel speciale velgstrips, ventielen en afdichtmiddelen voor dikke banden gebruiken, evenals banden die compatibel zijn met tubeless banden.
Er zijn voor- en nadelen aan de klemvrije pedalen en de platte pedalen.Multiplexvrije pedalen kunnen effectiever zijn, maar als u in zachte omstandigheden zoals zand en sneeuw rijdt, kunnen ze verstopt raken en moeilijk in te knijpen.
Met platte pedalen kunt u standaard schoeisel dragen, inclusief goed geïsoleerde winterlaarzen, in plaats van schoenen die niet compatibel zijn met gespen.Hoewel ze niet efficiënt zijn, maken ze ook een snelle demontage mogelijk, wat van cruciaal belang kan zijn voor natte omstandigheden.
Koop een pomp en de manometer kan nauwkeurig worden weergegeven bij zeer lage druk.Voor rijden in de winter en rijden op het zand, moet u de bandenspanning proberen om te zien welke druk de beste grip en controle biedt.
Als je tijdens een toer bijvoorbeeld het gewicht van je fiets verhoogt, verandert het aantal.Met een goede pomp of pomp plus een bandenspanningsmeter kunt u de druk verhogen die uw banden onder verschillende rijomstandigheden moeten kunnen weerstaan.
Is er een favoriete fatbike die we hebben gemist?Laat het ons weten in de reacties hieronder om dit artikel in de toekomst bij te werken.
Na talloze luidruchtige tests is hier de beste mountainbike-helm voor alle soorten ritten, van casual monorail tot endurance racen.Lees verder…
Super high-end mountainbikes zijn niet altijd nodig.We hebben de beste mountainbikes geïdentificeerd voor minder dan $ 1.000.Deze mountainbikes kunnen producten leveren met uitstekende prestaties en lage prijzen.Lees verder…
Van hardtail tot full-mountainbiken, we hebben de beste mountainbike gevonden voor elke rijstijl en elk budget.Lees verder…
Berne Broudy is een schrijver, fotograaf en avonturier gevestigd in Vermont.Ze heeft een passie voor bescherming, educatie en entertainment, en zet zich in om van buitenactiviteiten een plek te maken waar iedereen als volwassene uitrusting en vaardigheden verwelkomt.
Geconfronteerd met zoveel dramatische gebeurtenissen in 2020, zijn de Verenigde Staten klaar om hun nieuwste nationale park te verwelkomen - het eerste nationale park in West Virginia.