Elektrische fietsen zijn. Ik zei wat ik zei. Als je niet hebt deelgenomen aan het trapondersteuningsfeest, is het de moeite waard om eens te kijken. In tegenstelling tot veel van het Facebook-groepsdebat, bieden elektrische mountainbikes nog steeds veel fitness en zijn ze erg leuk Het enige verschil is dat u meer kilometers kunt rijden met meer glimlachen in dezelfde tijd als een zelfrijdende fiets, met minder risico dat uw hart explodeert.Lees: De inspanning die u levert, hangt af van u en het vermogen dat u kiest. Als je tijdens de rit een matige output gebruikt, zal je hartslag waarschijnlijk constant zijn, heb je minder zuurstofrust en bouw je toch je spieren op. Als je vermogen op de laagste stand staat, zullen je spieren harder moeten werken en je hart tarief zal stijgen.
Wanneer u besluit om op de autowagon te springen, zijn er een paar dingen waarmee u rekening moet houden op het gebied van rijgedrag en aanpassingsvermogen. het eMTB-gewicht neemt toe, de timing van de vaardigheden en de vaardigheden zelf vereisen een ander soort kracht en wat finesse om de rit aangenamer te maken. Cross-training van je spieren is een geweldige eerste stap. Voor degenen onder jullie die nieuwsgierig zijn naar eMTB of de sprong hebt gemaakt, hier zijn enkele tips om je lichaam en geest voor te bereiden op het extra gewicht, de snelheid en kracht van een mountainbike met elektrische ondersteuning.
Klimmen op een e-MTB is over het algemeen gemakkelijker dan op een zelfrijdende fiets vanwege de hulp van de motor. Gewicht is geen overweging voor bergopwaarts. Vlotte, aanhoudende beklimmingen kunnen worden opgelost met bijna alle modi op de e-bike. Bijvoorbeeld , een vuurweg met vaak saaie en moeizame "noodzakelijke slechte" beklimmingen kan aanzienlijk worden versneld door over te schakelen naar de modus "Versnellen" of "Belachelijk" (*modusnamen verschillen per fietsmerk). Als er geen grote obstakels zijn, zul je waarschijnlijk blijf zitten op de steilste beklimmingen.Tractie komt van een consistente trapfrequentie en een uitgebalanceerd lichaam op de fiets ten opzichte van het terrein.
Als de weg bijvoorbeeld steiler is, moet u uw lichaam in een zittende, gehurkte positie brengen;je heupen leunen naar voren op de stoel, je borst is naar het stuur gezakt, je armen hebben een "W" -vorm en je ellebogen zijn dicht bij je lichaam. Zoals de fundamentele wetten van de natuurkunde suggereren, heeft elke beweging een reactie, en op een elektrische fiets geeft die reactie je vaak het gevoel dat je naar achteren wordt geslingerd wanneer de motor naar voren wordt gekanteld. In sommige gevallen merk je zelfs dat je "aanhoudt". modus, zal een kleine aanpassing van de lichaamshouding voldoende zijn. De fiets in de hoogste ondersteuningsmodus zetten is een optie, maar niet vereist. Als het uw doel is om uw cardiovasculaire werk te verhogen, kunt u de vermogensmodus instellen op de minimale of gemiddelde ondersteuningsmodus u om uw inspanning en beloning te controleren: u bespaart ook de levensduur van de batterij.
Niet al het klimmen is hetzelfde. Losse, ruige bergopwaartse secties of meer technische secties kunnen het gewicht meer opvallen en vereisen dat de rijder de beschikbare vermogensmodi begrijpt en hoe het uitgangsvermogen zich vertaalt in tractie of het ontbreken daarvan. Overweeg deze situatie: u beklim een ​​matig rotsachtige enkele of dubbele baan in Eco- of Trail-modus (gemakkelijkste tot matige ondersteuning) en tot nu toe gaat het goed. Dan zul je een enorme stapel steile stoffige rotsen voor je zien. Er is een waarneembare "lijn" in de functies, maar het is niet eenvoudig.
Je eerste instinct zou kunnen zijn om het maximale vermogen te verhogen, want meer snelheid is gelijk aan meer kracht, en je kunt omhoog duwen, toch? Onjuist. je kunt ofwel te ver naar voren of te achterwaarts gaan en je zult blijven hangen of vallen. Niet dat je dit soort obstakels niet kunt goedmaken in de hoge ondersteuningsmodus, het is misschien niet de meest succesvolle of efficiënte.
Als het gaat om technische obstakels, zijn lichaamshouding en vermogen van het grootste belang. Als het vermogen hoog is en je op de pedalen staat, moet je zwaartepunt gecentreerd zijn om je gewicht op beide banden te houden. Je benen zijn al krachtig op staande beklimmingen, dus je creëert effectief het dubbele van de kracht van je lichaam en je fiets. De meeste motoren schakelen bij de minste pedaaldruk in bij alle functies van de modusinstelling. Als je lichaam niet goed in balans is, kan dit leiden tot te veel kracht om te kiezen om de tractie langs de beoogde lijn te behouden. Om technische obstakels te overwinnen, kan het gunstig zijn om het uitgangsvermogen te verlagen en te vertrouwen op uw benen en rijvaardigheid van de fiets om te helpen bij het klimmen. Het kan zijn dat u zelfs in die staande positie leunt minder vooruit dan een normale fiets. Onthoud dat de motor er is om u te helpen, niet om u te duwen.
Als je met een e-bike bergopwaarts rijdt, zul je merken dat zodra je de pedalen indrukt, de fiets naar voren schiet. Als je het stuur niet stevig vasthoudt en iets naar voren leunt, loop je waarschijnlijk achteruit terwijl de fiets vooruit gaat. De plank is een oefening voor het hele lichaam, maar het is vooral nuttig bij het opbouwen van stabiliteit in de erector spinae, buikspieren en schuine standen, evenals de bovenrug, lats en bilspieren. De kern is een belangrijk onderdeel van het aanpassen van de lichaamspositie van de fiets, en de kracht van de rug is geweldig om te trekken.
Om een ​​plank te slepen, moet je eerst een kettlebell, gewicht, zandzak of iets anders vinden dat over de vloer kan worden gesleept.Begin met je gezicht naar de grond in High Plank Pose: handen en polsen direct onder de schouders, lichaam in een rechte lijn, heupen niveau, kern strak (navel naar ruggengraat trekkend), benen en heupen aangespannen (gebogen). Dit is uw startpositie. Plaats uw gewicht aan de linkerkant van uw lichaam in lijn met uw borst. Houd de perfecte plank vast en reik naar uw rechterhand onder je lichaam, pak het gewicht en sleep het naar de buitenkant van je lichaam naar rechts. Herhaal dezelfde beweging met je linkerarm, sleep van rechts naar links. Voltooi 16 slepen in sets van 3-4.
De duikbommenwerper is ook een oefening voor het hele lichaam die specifiek gericht is op de kern, borst en schouders. Om een ​​duikbommenwerper uit te voeren, begint u met een plank en duwt u terug in de gewijzigde neerwaartse hondpositie. Met uw lichaam naar de grond gericht, beweegt u uw buikspieren naar je dijen, til je heupen op, strek je benen en armen en druk je oksels naar de grond. Je zou eruit moeten zien als een menselijke tent. Zorg ervoor dat je voeten breder zijn dan heupbreedte uit elkaar en dat je handen iets breder zijn dan de schouder -breedte uit elkaar om te helpen bij het evenwicht. Dit is je startpositie. Buig langzaam je ellebogen en laat je voorhoofd tussen je handen op de grond zakken. Probeer je tent zo lang mogelijk op zijn plaats te houden. Blijf je voorhoofd naar de grond laten zakken, dan "schep" je lichaam over je handen, beginnend met je voorhoofd, neus, kin, neklijn, borst en tenslotte je buik. Je zou nu in een aangepaste cobrahouding moeten zijn met je lichaam boven de grond zwevend, armen recht onder je schouders , kin omhoog en lookoning aan het plafond. Je kunt deze beweging met je handen omkeren, maar het is erg moeilijk. Beweeg in plaats daarvan je lichaam terug naar de plank en terug naar de aangepaste neerwaartse hond. Herhaal de actie 10-12 keer voor een totaal van 3- 4 reeksen.
Het rijden op een elektrische fiets is moeilijker dan op een gewone fiets vanwege het extra gewicht. Elektrische mountainbikes hebben extra kracht en uithoudingsvermogen nodig om af te dalen, vooral op dik, rotsachtig, met wortels begroeid en onvoorspelbaar terrein. assisteer bij het bergafwaarts gaan, tenzij je natuurlijk trapt en minder dan 20 mph rijdt. De full-size eMTB zweeft in het bereik van 45-55 lb, en als een lichtere rijder heb ik echt het gevoel dat het bergafwaarts gaat.
Net als bij gewone fietsen is het belangrijk om uw voeten "zwaar" op de pedalen te houden wanneer u obstakels op de weg tegenkomt. Uw lichaamshouding moet evenwichtig en stabiel zijn in de "aanvals" of "klaar" positie terwijl u de fiets vooruit/ naar achteren en van links naar rechts. Been- en kernkracht is geweldig om een ​​evenwichtige positie te behouden terwijl de fiets onder je beweegt. Rug- en schouderkracht zijn belangrijk voor het beheersen van het gewicht van de fiets omdat deze van obstakels stuitert, vooral op snel veranderend terrein en op hoge snelheden.
Springen op eMTB is ook een beetje moeilijk. Over het algemeen is het moeilijk om op een zware fiets te springen zonder gas te geven. Ze hebben een beetje vertraging en zijn trager op de lippen. Als je onderweg bent, voelt het misschien niet zo dit omdat het gewicht van de fiets je duwt om te springen. In downhill-parken of springparken is het nodig om de pomp meer te gebruiken dan op een normale fiets om een ​​goede veerkracht te krijgen bij sprongen. Dit vereist totale lichaamskracht, meer specifiek heup en beenkracht.
Een uitval is een eenzijdige beweging;een oefening met één been die uw stabiliserende spieren activeert om evenwicht, coördinatie en stabiliteit te ontwikkelen. Als u één been tegelijk traint, kan uw lichaam minder stabiel worden, waardoor uw ruggengraat en kern harder moeten werken om het evenwicht te bewaren. Wanneer u afdaalt op de fiets heb je een steunbeen.Sommige mensen kunnen beide benen als steunbeen gebruiken, hoewel velen de voorste voet dominant hebben.Lunges helpen de kracht van je benen in evenwicht te brengen, zodat je je voorste voeten kunt afwisselen. bilspieren, quads en hamstrings terwijl je het grootste deel van je gewicht op je voorbenen legt en je achterbenen gebruikt om je hele lichaam in evenwicht te brengen, te stabiliseren en te ondersteunen.
Om een ​​stationaire uitval uit te voeren, begint u in staande positie en neemt u een matige stap naar voren. Beweeg uw heupen naar de grond. Uw voorbenen moeten een hoek van 90° maken met uw enkels net onder uw knieën. Zo niet, pas deze dan aan. Je achterbenen moeten licht gebogen zijn, de tenen moeten gebogen zijn en de knieën moeten boven de vloer zweven. Het is belangrijk om hier een rechtopstaande positie te behouden, met het hoofd ongeveer in lijn met de heupen. Dit is je startpositie. Druk vanuit deze positie op de voorkant hiel tot het voorste been recht of licht gebogen is. Zelfs in de hoogste positie blijven uw achterbenen gebogen en kunnen uw tenen buigen. Herhaal dit, zak in lunges en doe 12-15 herhalingen op elk been gedurende 3-4 sets.
Linttrekkingen gebruiken samentrekkingen van het schouderblad om spieren in de hele bovenrug te activeren, inclusief de romboïden, vallen en achterste deltaspier. Ze zijn nuttig voor het ontwikkelen van schouder- en middenrugkracht, beide belangrijk bij het bergafwaarts opladen van zware elektrische fietsen. ondersteuning voor de "ready" of "attack" -positie en zijn nodig om het posturale evenwicht te behouden. De kracht van de middenrug helpt de fiets vooruit en achteruit te bewegen zonder vorm of controle te verliezen.
Om een ​​band te trekken, moet u eerst een band aanschaffen. Elk type eenvoudige weerstandsband is voldoende. Rol uw schouders naar beneden en naar achteren, til uw hoofd op en houd uw borst naar voren. Strek uw armen voor uw lichaam en lijn uit met je schouders.Pak de banden vast en stel de weerstand zo af dat er een beetje spanning tussen je handen is.Dit is je startpositie.Begin door aan je rug te denken en je schouderbladen samen te knijpen, spreid dan je handen en banden naar je zij (nog steeds uitgelijnd met uw schouders) in een "T" -positie. Als u de banden niet uit elkaar kunt trekken met de rechte arm, pas dan de startpositie aan om te beginnen met een kleinere hoeveelheid speling. Keer de beweging om, beweeg uw handen terug naar de voorkant, en herhaal 10-12 keer voor 3-4 sets.
Deze snelle technische en fitnesstips helpen je de vele nuances in het rijgedrag te begrijpen waarmee je rekening moet houden bij het rijden op een eMTB. - het hele jaar door een deel van je gewoonte trainen, en bezoek het YouTube-kanaal van Singletracks voor meer trainingstips.
Geweldig artikel! Ik ben het eens met de meeste dingen hier, behalve dat de DH moeilijker is op het ebike-gedeelte. Van het fysieke deel, ja, het kost meer kracht om deze beesten aan te kunnen, maar zwaardere fietsen (vaak met grote DH-karkasbanden) zijn meer geplant en hebben minder doorbuiging.E-bikes zijn niet geweldig op pedaal DH, maar op steile/losse/ruige DH-paden geef ik eigenlijk de voorkeur aan mijn 52 lb levo omdat het alles stil maakt en meestal beter is dan mijn 30 lb Stumpy is gemakkelijker om super gnar te implementeren. Ik train alleen e-bikes met meer e-bikes, maar nu zal ik toevoegen aan het lezen van uw artikel