Naarmate de populariteit van allroadmotoren toenam, ontstond er geleidelijk aan een reeks bijpassende kits en rijstijlen.Maar wat betekent "all-road" nu precies? We duiken hier diep in de betekenis van "all-road" en wat de opkomst van de all-roadfiets betekent voor de gravelbike.en hoe het verschilt (of juist niet) van wat eraan voorafging.    Wat is een All Road racefiets?   Voor sommigen is de All Road-fiets een uitbreiding van de categorie endurance racefietsen: de comfortabele brede banden zorgen ervoor dat de fiets geschikt is voor zowel asfalt als verharde wegen en makkelijkere grindpaden.  Of beter gezegd, allemaal "snelweg"-type. Voor anderen is "All Road" een subcategorie van Gravel, die de voorkeur geeft aan een lichtere, snellere en soepelere rit dan op technisch of steil terrein.  De functionaliteit kan deels overlappen met die van gravelbikes. Wat betreft eigenschappen die de All Road racefiets níét heeft, zul je in deze klasse geen kenmerken vinden zoals een aerodynamische zadelpen of een aerodynamisch ontwerp van de schokdemper.  En je zult waarschijnlijk ook geen 650b-wielset tegenkomen (hoewel het frame mogelijk wel compatibel is met beide wielmaten).

Banden en uitverkoop  Alle racefietsbanden en gravelbanden zijn ontworpen voor ruigere ondergronden en paden. Goede banden zijn over het algemeen breder en passen bij de ruimte die het frame biedt. Racefietsbanden hebben doorgaans een breedte van 28 mm tot 38 mm, terwijl gravelbanden meestal tussen de 35 mm en 57 mm breed zijn. Qua breedte zijn racefietsbanden vaker tussen de 28 mm en 38 mm breed. Bij gravel- of avontuurlijke ritten kom je immers vaker een breed scala aan terreinen tegen, zoals gladde, modderige wegen en wortels.  Daarom is het aanbod aan banden voor gravelrijden aanzienlijk diverser dan het aanbod voor allroad-racefietsen. Of je nu op een gravelbike of een allroad-racefiets rijdt, tubeless banden kunnen het rijcomfort en de grip verbeteren door een lagere bandenspanning.  en helpt tevens om het ongemak van lekke banden tijdens het fietsen te voorkomen.

wielmaat  All Road-fietsen hebben 700c-wielen, die vaker voorkomen dan 650b-wielen. De meeste all-roadfietsen hebben 700c-wielen om bredere banden te kunnen monteren, waardoor het verkleinen van de wielmaat naar 650b minder populair is dan bij gravelbikes. Je kunt echter nog steeds een fiets met 650b-wielen vinden op een kleiner frame, omdat dit de juiste framegeometrie beter behoudt.

geometrische hoek  De framegeometrie van een allroadfiets ligt doorgaans ergens tussen die van een racefiets en een gravelbike in. Hoewel je zou verwachten dat de framegeometrie van een allroadfiets comfortabeler is dan die van de meeste racefietsen, is dat in werkelijkheid niet het geval.  De framegeometrie van een allroadfiets is doorgaans niet erg vergelijkbaar met die van de meeste gravelbikes. Omdat de meeste gravelbikes ontworpen zijn voor zowel verharde als onverharde wegen, is het verschil in geometrische hoeken hier minder groot dan je misschien zou verwachten.

Versnellingsbakverhoudingen en remmen  Bij een allroad racefiets is de kans groter dat je een 2x aandrijving aantreft, tenzij er verder niets aan de hand is. Hoewel fabrikanten 1x en 2x aandrijvingen ontwerpen voor gravelritten, gebruiken de meeste allroad racefietsen een 2x aandrijving om de ruimste keuze aan versnellingsverhoudingen te bieden.  Vergeleken met gravelbikes lijkt de aandrijving meer op die van een racefiets. Racefietsen hebben over het algemeen minder modderige wegen dan gravelbikes, waardoor de kans op een verstopte voorderailler kleiner is. Schijfremmen, die bekendstaan ​​om hun betrouwbare prestaties onder alle omstandigheden en goede remkracht, zijn in deze categorie vrijwel unaniem de beste keuze.

Verstelbare zadelpen en verlengstukken  De meeste gravelbikes hebben een verstelbare zadelpen, maar die zul je waarschijnlijk niet aantreffen op een allroadfiets. Omdat allroadrijden over het algemeen sneller is dan gravelrijden, kun je er wel mee op de trails rijden, maar een verstelbare zadelpen zul je er niet vinden. Een allroadfiets met bevestigingspunten voor fietstassen kan er wel meer hebben dan een gewone racefiets (bijvoorbeeld aan de buitenkant van de voorvork, onder de onderbuis of op de bovenbuis).  waardoor je meer extra uitrusting kunt meenemen voor lange ritten of ritten van meerdere dagen.

Alle racefietsen: de perfecte racefiets voor de winter?  De meeste All Road racefietsen bieden de mogelijkheid om spatborden te monteren.  Met bredere banden voor betere manoeuvreerbaarheid, bevestigingspunten voor spatborden en een comfortabele framegeometrie is het geen wonder dat sommige fietsers in de winter voor een allroadfiets kiezen. In plaats van je dure racefiets te verpesten op modderige en ijzige wegen, kun je beter kiezen voor een sterkere, winterbestendigere allroadfiets. Bovendien zul je in het voorjaar de voordelen van een allroadfiets echt ervaren wanneer je weer de weg op gaat.    All-roadfietsen versus gravelbikes - welke is de juiste voor jou?

Waar wil je graag fietsen? Als je twijfelt tussen een allroadfiets en een gravelbike, neem dan even de tijd om te bedenken welke fiets je het meest nodig hebt.  Als je liever een tijdje op onverharde wegen of grindpaden wilt rijden, is de All Road-fiets wellicht het ideale instapmodel.  Of overweeg een racefiets voor lange afstanden; dan kun je kiezen voor banden van 30 mm of breder en tubeless banden monteren.    Van asfalt tot onverharde wegen, all-roadfietsen maken avontuurlijke rijstijlen mogelijk, maar gravelbikes zijn beter geschikt voor avonturen buiten de gebaande paden.  Als je echter op zoek bent naar iets praktischers, met duurzamere banden van 40 mm breed of meer, en je van plan bent om op technische paden en offroad-routes te rijden,  Een gravelbike is misschien een beter idee. Vergeet niet dat je de rijeigenschappen van de fiets fundamenteel kunt veranderen door de banden te wisselen: een smallere en soepelere rit zal heel anders aanvoelen dan een bredere en dikkere band.  En de Gravel is groot genoeg voor beide.