aanspraak op roem is zijn populaire slimme elektrische scooter, die van de grond is gekomen in Azië en nog steeds sterke verkopen boekt op de Europese en Noord-Amerikaanse markten. Maar de technologie van het bedrijf heeft ook zijn weg gevonden naar de bredere arena voor lichte elektrische voertuigen. Nu aankomende e-bike kan de e-bike-industrie ontwrichten.
elektrische bromfietsen zien er niet alleen stijlvol uit, maar hebben ook hoge prestaties en hightech kenmerken.
Het bedrijf bewees vorig jaar dat het dezelfde technologie met succes kon toepassen op een kleinere berijdbare scooter toen het een elektrische sportscooter lanceerde, genaamd de.
Maar een van de meest interessante nieuwe producten die naar de Amerikaanse en Europese kusten gaan, is de nieuwe elektrische fiets.
Ongeveer zes weken geleden kregen we onze eerste gedetailleerde blik op de motor op de Motorcycle Show, wat ons een idee gaf van wat we dachten over dit radicaal nieuwe ontwerp.
Vergeleken met de gebruikelijke verdachten in de e-bike-markt waaraan we gewend zijn geraakt, draait het uiterlijk van de fiets het script om.
Hoewel er honderden e-bike-bedrijven zijn die elk verschillende modellen verkopen, hebben bijna al deze e-bike-ontwerpen de neiging om voorspelbare routes te volgen.
E-bikes met dikke banden zien er allemaal uit als mountainbikes met dikke banden. Opvouwbare elektrische fietsen zien er in principe hetzelfde uit. Alle stepper-e-bikes zien eruit als fietsen.
Er zijn enkele uitzonderingen op de regels, evenals enkele unieke e-bikes die van tijd tot tijd opduiken. Maar over het algemeen volgt de e-bike-industrie een voorspelbaar pad.
Gelukkig maakt het geen deel uit van de e-bike-industrie - of in ieder geval trad het toe tot de industrie als een buitenstaander. Met een geschiedenis van het maken van scooters en motorfietsen, hanteert het een andere ontwerpbenadering van de styling en technologie achter e-bikes.
The volgt een recente trend met een stapsgewijs ontwerp dat e-bikes toegankelijker maakt voor een breder scala aan rijders. Maar het doet dit zonder te vertrouwen op fietsontwerpen of wat lijkt op een klassieke 'damesfiets'.
Door het U-vormige frame is de fiets niet alleen gemakkelijker te installeren, maar moet de fiets ook gemakkelijker te manoeuvreren zijn wanneer de bagagedrager is beladen met zware lasten of kinderen. Het is veel gemakkelijker om door het frame te komen dan met uw benen te zwaaien op hoge lading.
Een ander voordeel van dit unieke frame is de unieke manier om de batterij op te bergen. Ja, "batterij" is meervoud. Hoewel de overgrote meerderheid van e-bikes een enkele verwijderbare batterij gebruikt, maakt het unieke frameontwerp het gemakkelijk om twee batterijen te installeren. dus zonder er omvangrijk of onevenredig uit te zien.
Het bedrijf heeft de capaciteit niet aangekondigd, maar zegt dat de dubbele batterijen een bereik van 100 kilometer zouden moeten bieden. Ik vermoed dat dit niet minder dan 500 Wh per stuk betekent, wat neerkomt op een paar 48V 10,4Ah-batterijen. Het zegt dat het cellen in 21700-formaat zal gebruiken, dus de capaciteit kan hoger zijn.
Qua prestaties zal de versie zich helaas beperken tot een saaie 25 km/u (15,5 mph) en een 250W achtermotor.
De fiets kan worden geprogrammeerd volgens Klasse 2 of 3 voorschriften, twee van de meest populaire (en objectief grappigste) categorieën e-bikes in Amerika.
De riemaandrijving en hydraulische schijfremmen maken de fiets onderhoudsvriendelijk, wat weer opvalt in het handboek van elektrische motorfietsen.
Maar misschien is het meest revolutionaire aspect de prijsstelling. zei eind vorig jaar dat het een prijs mikte onder de 1.500 euro ($1.705), en de enorme omvang van het bedrijf betekent dat dit een reële mogelijkheid zou kunnen zijn. Het zal waarschijnlijk een aanzienlijk marktaandeel winnen in vergelijking met tot andere inzendingen op de markt die iets lagere prestaties bieden tegen hogere prijzen.
Dat is voordat je alle andere technologie overweegt die in een e-bike kan worden ingebouwd.heeft een geavanceerde smartphone-app beschikbaar in al zijn voertuigen om diagnoses te controleren en huisupdates uit te voeren. Mijn dagelijkse bestuurder gebruikt hem de hele tijd en het is een elektrische scooter. Dezelfde app zal bijna altijd op toekomstige elektrische fietsen staan.
Het is geen geheim dat de e-bike-industrie een achtbaanjaar doormaakt met problemen in de toeleveringsketen en een scheepvaartcrisis.
Maar als we volgende week naar 2022 gaan en naar verwachting zijn aanstaande elektrische fiets zullen brengen, kunnen we geluk hebben met een geschatte releasedatum.
is een persoonlijke liefhebber van elektrische voertuigen, batterij-nerd en auteur van Lithium Batteries, DIY Solar, The DIY Electric Bike Guide en The Electric Bike.