Het bedrijf is vooral bekend geworden door zijn populaire slimme elektrische scooter, die een enorme vlucht heeft genomen in Azië en nog steeds goed verkoopt op de Europese en Noord-Amerikaanse markten. Maar de technologie van het bedrijf heeft ook zijn weg gevonden naar de bredere markt voor lichte elektrische voertuigen. Nu staat de aankomende e-bike mogelijk op het punt de e-bike-industrie op zijn kop te zetten.
Elektrische bromfietsen zien er niet alleen stijlvol uit, maar bieden ook hoge prestaties en geavanceerde technologie.
Het bedrijf bewees vorig jaar dat het dezelfde technologie met succes kon toepassen op een kleinere, berijdbare scooter toen het een elektrische sportscooter lanceerde genaamd de.
Maar een van de meest interessante nieuwe producten die naar Amerika en Europa komen, is de nieuwe elektrische fiets.
Ongeveer zes weken geleden kregen we op de motorshow een eerste gedetailleerde blik op de motor, waardoor we alvast een idee kregen van wat we van dit radicale nieuwe ontwerp vonden.
Vergeleken met de gebruikelijke modellen op de e-bikemarkt die we gewend zijn, gooit het uiterlijk van deze fiets de zaken volledig om.
Hoewel er honderden bedrijven zijn die e-bikes produceren en elk verschillende modellen aanbieden, volgen vrijwel al deze e-bike-ontwerpen voorspelbare patronen.
Alle e-bikes met dikke banden lijken op mountainbikes met dikke banden. Opvouwbare elektrische fietsen zien er vrijwel hetzelfde uit. Alle e-bikes met stappenmotor lijken op gewone fietsen. Alle elektrische bromfietsen lijken in principe op bromfietsen.
Er zijn enkele uitzonderingen op de regels, en er duiken af ​​en toe ook unieke e-bikes op. Maar over het algemeen volgt de e-bike-industrie een voorspelbaar pad.
Gelukkig maakt het bedrijf geen deel uit van de e-bike-industrie, of is het er in ieder geval als buitenstaander ingestapt. Met een achtergrond in het maken van scooters en motorfietsen, hanteert het bedrijf een andere ontwerpbenadering voor de styling en technologie achter e-bikes.
Dit volgt een recente trend met een stapsgewijs ontwerp dat e-bikes toegankelijker maakt voor een breder scala aan fietsers. Maar het doet dit zonder te leunen op bestaande fietsontwerpen of wat eruitziet als een klassieke "damesfiets".
Het U-vormige frame maakt de montage van de fiets niet alleen eenvoudiger, maar zorgt er ook voor dat de fiets makkelijker te manoeuvreren is wanneer de bagagedrager zwaar beladen is of er kinderen op zitten. Het is veel gemakkelijker om door het frame te komen dan om je benen te moeten zwaaien bij hoge ladingen.
Een ander voordeel van dit unieke frame is de bijzondere manier waarop de accu is opgeborgen. Ja, "accu" is meervoud. Waar de meeste e-bikes een enkele, verwijderbare accu hebben, maakt het unieke frameontwerp het mogelijk om eenvoudig twee accu's te installeren. En dat zonder dat het er lomp of onevenredig uitziet.
Het bedrijf heeft de capaciteit nog niet bekendgemaakt, maar zegt dat de dubbele accu's een actieradius van maximaal 100 kilometer (62 mijl) moeten bieden. Ik vermoed dat dit neerkomt op minimaal 500 Wh per accu, oftewel een paar 48V 10,4Ah accu's. Het bedrijf geeft aan dat er 21700-formaat cellen gebruikt zullen worden, dus de capaciteit zou hoger kunnen liggen.
Wat de prestaties betreft, zal deze versie helaas beperkt blijven tot een teleurstellende 25 km/u en een achtermotor van 250 W.
De fiets kan worden geprogrammeerd volgens de regelgeving van klasse 2 of 3, twee van de populairste (en objectief gezien grappigste) categorieën e-bikes in Amerika.
De riemaandrijving en hydraulische schijfremmen maken de fiets gemakkelijk te onderhouden, wat hem wederom onderscheidt van handgeschakelde elektrische motorfietsen.
Maar het meest revolutionaire aspect zal wellicht de prijsstelling zijn. Het bedrijf gaf eind vorig jaar aan te streven naar een prijs onder de 1.500 euro (1.705 dollar), en gezien de omvang van het bedrijf zou dat een reële mogelijkheid kunnen zijn. Het product zal waarschijnlijk een aanzienlijk marktaandeel veroveren ten opzichte van andere spelers op de markt die iets mindere prestaties bieden tegen een hogere prijs.
Dat is nog voordat je alle andere technologie meerekent die in een e-bike ingebouwd kan zijn. heeft een geavanceerde smartphone-app beschikbaar op al zijn voertuigen om diagnoses te stellen en updates voor thuis uit te voeren. Mijn dagelijkse vervoermiddel, een elektrische scooter, gebruikt die app constant. Dezelfde app zal vrijwel altijd op toekomstige elektrische fietsen te vinden zijn.
Het is geen geheim dat de e-bike-industrie een turbulent jaar doormaakt met problemen in de toeleveringsketen en een scheepvaartcrisis.
Maar nu het bedrijf volgende week 2022 ingaat en naar verwachting zijn nieuwe elektrische fiets zal presenteren, hebben we misschien wel geluk en kunnen we een geschatte releasedatum te weten komen.
is een liefhebber van elektrische voertuigen, een batterij-expert en auteur van Lithium Batteries, DIY Solar, The DIY Electric Bike Guide en The Electric Bike.