Laten we eens kijken naar een paar basisprincipes van elektromotoren. Hoe verhouden de volt, ampère en watt van een elektrische fiets zich tot de motor?
Motor k-waarde
Alle elektromotoren hebben een zogenaamde "Kv-waarde" of motortoerentalsconstante.

Het wordt aangegeven in toerental/volt. Een motor met een Kv van 100 toeren per minuut draait met 1200 toeren per minuut bij een ingangsspanning van 12 volt.

Deze motor zal doorbranden als hij te zwaar belast wordt om 1200 toeren per minuut te halen.

Deze motor zal bij een ingangsspanning van 12 volt niet sneller draaien dan 1200 toeren per minuut, wat je verder ook doet.

De enige manier om het sneller te laten draaien is door meer spanning toe te voegen. Bij 14 volt draait het met 1400 toeren per minuut.

Als je de motor met dezelfde accuspanning op een hoger toerental wilt laten draaien, heb je een andere motor met een hogere Kv-waarde nodig.
Motorcontrollers – hoe werken ze?
Hoe werkt de gashendel van een elektrische fiets? Als de kV-waarde van een motor bepaalt hoe snel deze draait, hoe kun je hem dan sneller of langzamer laten gaan?
Het zal niet sneller gaan dan de kV-waarde. Dat is de bovengrens. Zie het als het gaspedaal volledig ingedrukt in je auto.
Hoe kan een elektromotor langzamer gaan draaien? De motorcontroller regelt dit. Motorcontrollers vertragen de motor door deze snel te laten draaien.
De motor gaat aan en uit. Het is niets meer dan een luxe aan/uit-schakelaar.
Om 50% gas te geven, schakelt de motorcontroller continu aan en uit, waarbij hij 50% van de tijd uit staat. Om 25% gas te geven, schakelt de controller continu in en uit.
De motor staat 25% van de tijd aan en 75% van de tijd uit. De schakeling
Dit gebeurt snel. Het schakelen kan honderden keren per seconde plaatsvinden.
Daarom voel je het niet tijdens het scooterrijden.