E-bikes met dikke banden zijn leuk om te rijden, zowel op de weg als off-road, maar hun grote proporties zien er niet altijd op hun best uit.
Hoewel we proberen een boek (of een fiets) niet te beoordelen op zijn omslag, zou ik nooit "nee" zeggen tegen een mooie e-bike met dikke banden.
Deze krachtige e-bike is momenteel te koop voor $ 1.399 met couponcode, minder dan $ 1.699.
Bekijk hieronder zeker mijn video over een testrit met een e-bike. Scroll dan verder voor de rest van mijn gedachten over deze leuke elektrische fiets.
Wat echt opvalt, is het felrode frame met de perfect geïntegreerde batterij.
De opname van een geïntegreerd batterijpakket brengt echter verrassend strakke lijnen naar de grote e-bike.
Ik krijg veel complimenten van vreemden over het uiterlijk van mijn fietsen, en het is een quasi geldige manier die ik gebruik om het uiterlijk van de e-bikes die ik rijd te beoordelen. Hoe meer mensen zeggen: "Wauw, mooie fiets!"voor mij op kruispunten en parken, hoe meer ik mijn subjectieve mening vertrouw.
Het nadeel van volledig geïntegreerde accu's is hun beperkte omvang. Je kunt maar zoveel accu's in een fietsframe proppen voordat je ruimte tekort komt.
De batterij van 500 Wh ligt iets onder het industriegemiddelde, vooral voor inefficiënte e-bikes met dikke banden die meer vermogen nodig hebben om die grote banden op los terrein te laten rollen.
Tegenwoordig vinden we meestal batterijen in het bereik van 650 Wh op e-bikes met dikke banden, en soms meer.
Het bereik van 56 kilometer dat deze batterij biedt, is natuurlijk het bereik van trapondersteuning, wat betekent dat je in ieder geval zelf wat werk doet.
Als u een gemakkelijke rit wilt, kunt u de intensiteit van de trapondersteuning kiezen en deze maximaliseren, of u kunt gewoon het gaspedaal gebruiken en rijden als een motorfiets.
Een ding dat je waarschijnlijk over mij moet weten, is dat ik in hart en nieren een purist van het gaspedaal met een halve draai aan de rechterkant ben, dus de linker duimgashendel is niet mijn favoriet.
De half-twist gashendel biedt gewoon de beste controle, vooral op off-road of ruw terrein, waar de duimgashendel op en neer stuitert met het stuur.
Maar als je me een duim omhoog geeft, vind ik het ontwerp dat het in het scherm integreert in ieder geval leuk. Door de twee componenten te combineren in één, neemt het minder ruimte in beslag op de bar en ziet het er minder druk uit.
Deze fiets is krachtiger dan ik had verwacht van een motor van 500 W, hoewel ze wel stellen dat het een motor met een piekvermogen van 1000 W is. Dit kan een 20A- of 22A-controller in combinatie met een 48V-batterij betekenen. Ik zou het niet "wauw" noemen vermogen, maar voor al mijn recreatief rijden op vlak en ruw terrein was het meer dan genoeg.
De snelheidslimiet is begrensd op 32 km/u, wat frustrerend is voor degenen onder ons die graag sneller rijden. Maar het maakt de fiets legaal als een klasse 2 e-bike en helpt ook de batterij langer mee te gaan door niet te veel vermogen verbruiken bij hoge snelheden. Geloof me, 20 mph op een langlaufloipe voelt snel aan!
Voor wat het waard is, ik heb de instellingen op het display doorgenomen en zag geen gemakkelijke manier om de snelheidslimiet te kraken.
Trapondersteuning is gebaseerd op cadanssensoren, wat je voor deze prijs zou verwachten. Dit betekent dat er een vertraging van ongeveer een seconde is tussen het moment waarop je kracht op de pedalen uitoefent en het moment waarop de motor start. Het is geen dealbreaker, maar het is duidelijk.
Een ander ding dat me verbaasde, was hoe klein het voortandwiel was. Trappen met 32 ​​km/u is iets hoger dan ik zou willen vanwege de lagere versnelling, dus misschien is het maar goed dat de fiets niet gaat sneller of je hebt geen versnellingen meer.
Een paar extra tanden op het voorste kettingblad zou een leuke toevoeging zijn. Maar nogmaals, dit is een fiets van 20 mph, dus dat is waarschijnlijk de reden waarom de kleinere tandwielen zijn gekozen.
Schijfremmen zijn prima, hoewel het geen merknaam is. Ik zou daar graag wat basics zien, maar aangezien de toeleveringsketen zo is, worstelt iedereen met onderdelen.
De remmen werken prima voor mij, hoewel de 160 mm rotoren een beetje aan de kleine kant zijn. Ik kan de wielen nog steeds gemakkelijk blokkeren, dus remkracht is geen probleem. Als je langere afdalingen maakt, zal de kleinere schijf sneller opwarmen. Maar goed, dit is meer een recreatieve fiets. Zelfs als je in een heuvelachtige omgeving woont, zul je waarschijnlijk geen afdalingen bombarderen zoals een competitieve fietser op een fiets met dikke banden.
Ze hebben vooral vooruitgang geboekt in de richting van goede e-bike-verlichting door een koplamp op te nemen die uit het hoofdpakket stroomt. Maar de achterlichten werken op batterijen, en dat is wat ik het meest haat.
Ik wil de pinkbatterij niet vervangen als ik een enorme batterij tussen mijn knieën heb die ik elke dag oplaad. Het is toch logisch om alle lichten uit te doen met de hoofdbatterij van de e-bike, toch?
Om eerlijk te zijn, veel e-bike-bedrijven die wat geld willen besparen, gebruiken helemaal geen achterlichten en vermijden het gedoe om de zitbuis te bedraden, dus ondersteuning geeft ons in ieder geval iets om de auto te laten weten dat we in voor hen.
Hoewel ik klaag over de achterlichten, moet ik zeggen dat ik erg blij ben met de hele fiets.
In een tijd waarin zoveel e-bikes nog steeds worden geleverd met waanzinnige graphics, vastgeschroefde batterijen en bekabeling in het huis, is de boeiende styling een zeldzaam gezicht voor zere ogen.
De $ 1.699 is een klein probleem, maar niet onredelijk in vergelijking met vergelijkbare geprijsde, maar niet zo mooie elektrische fietsen. Maar momenteel te koop voor $ 1.399 met code, het is echt een goede deal voor een betaalbare en strak ogende e-bike met dikke banden.