Harley-Davidson heeft zojuist zijn nieuwe vijfjarenplan aangekondigd, The Hardwire.Hoewel sommige traditionele motormedia hadden gespeculeerd dat Harley-Davidson elektrische motorfietsen zou verlaten, hadden ze het niet meer bij het verkeerde eind.
Voor iedereen die daadwerkelijk op een elektrische LiveWire-motorfiets heeft gereden en heeft gesproken met de directeur van Harley-Davidson die verantwoordelijk is voor de realisatie van het project, is het duidelijk dat HD elektrische auto's op volle toeren aan het pushen is.
Dit weerhoudt analisten er echter niet van zich zorgen te maken over het ergste buiten het veld, omdat HD zich de afgelopen maanden heeft gericht op het implementeren van een intern kostenbesparingsplan genaamd The Rewire.Volgens Jochen Zeitz, CEO van HD, zal het Rewire-plan het bedrijf jaarlijks 115 miljoen dollar besparen.
Met de voltooiing van het Rewire-plan heeft HD het nieuwste strategische vijfjarenplan van het bedrijf, The Hardwire, aangekondigd.
Het plan is gericht op een aantal belangrijke aspecten die gericht zijn op het verhogen van de omzet en het investeren in de toekomst van het bedrijf, waaronder een jaarlijkse investering van US $ 190 miljoen tot US $ 250 miljoen in door benzine aangedreven en elektrische motorfietsen.
HD is van plan meer te investeren in zijn belangrijkste heavy-duty motorfietsen en zal ook een nieuwe afdeling in het bedrijf opzetten die zich toelegt op de evoluerende elektrische motorfietsen.
In 2018 en 2019 ontwikkelde Harley-Davidson plannen voor ten minste vijf typen elektrische tweewielers, van full-size elektrische racefietsen en flat-track elektrische motorfietsen tot elektrische bromfietsen en elektrische aanhangers.Het doel was destijds om tegen 2022 vijf verschillende elektrische voertuigen te lanceren, hoewel de COVID-19-pandemie de ZvH-plannen ernstig verstoorde.
Het bedrijf heeft onlangs ook de high-definition elektrische fietsdivisie gesplitst als een nieuw startend bedrijf, Serial 1, in samenwerking met zijn grootaandeelhouder HD.
De oprichting van een onafhankelijke afdeling geeft volledige autonomie aan de ontwikkeling van elektrische voertuigen, waardoor bedrijfsafdelingen op een behendige en snelle manier kunnen handelen zoals startups van technologie, terwijl nog steeds gebruik wordt gemaakt van de ondersteuning, expertise en supervisie van een bredere organisatie om innovatieve kruisbestuiving te bereiken. elektrische ontwikkeling van verbrandingsproducten.
Het strategische vijfjarenplan van Hardwire omvat ook het verstrekken van aandelenstimulansen voor meer dan 4.500 HD-werknemers (inclusief fabrieksarbeiders per uur).Gedetailleerde informatie over de aandelensubsidie ​​is niet verstrekt.
Hoewel je veel keyboardkrijgers zou geloven, stak Harley-Davidson zijn kop niet in het zand.Ook al is het niet heel mooi, het bedrijf kan nog steeds tekst op de muur zien.
De financiële problemen van HD blijven het bedrijf teisteren, waaronder de recente aankondiging van een omzetdaling van 32% op jaarbasis voor het vierde kwartaal van 2020.
Bijna een jaar geleden benoemde HD Jochen Zeitz tot waarnemend president en chief executive officer, en benoemde de functie een paar maanden later formeel.
De in Duitsland geboren merkmeester is de eerste niet-Amerikaanse CEO in de 100-jarige geschiedenis van het bedrijf.Zijn eerdere successen waren onder meer het redden van het in moeilijkheden verkerende sportkledingmerk Puma in de jaren negentig.Jochen is altijd een voorvechter geweest van ecologisch en sociaal duurzame bedrijfspraktijken en is altijd een voorstander geweest van de ontwikkeling van elektrische voertuigen van Harley-Davidson.
Door zich te concentreren op de kernkracht van HD-zware motorfietsen en te investeren in de ontwikkeling van elektrische motorfietsen, zal het bedrijf in de nabije en verre toekomst waarschijnlijk een solide basis leggen.
Ik ben een EV-rijder, dus het nieuws dat HD zich concentreerde op zijn zwaargewicht fiets hielp me op geen enkele manier.Maar ik ben ook een realist en ik weet dat het bedrijf momenteel meer benzinefietsen verkoopt dan elektrische fietsen.Dus als HDTV's hun investering in luid, glanzend speelgoed voor grote jongens moeten verdubbelen en tegelijkertijd moeten investeren in elektrische auto's, maakt het mij niet uit.Ik accepteer het omdat ik het zie als de beste manier om ervoor te zorgen dat HD-video's kunnen overleven om hun start met LiveWire te voltooien.
Geloof het of niet, Harley-Davidson is nog steeds een van 's werelds meest geavanceerde traditionele motorfietsfabrikanten op het gebied van elektrische voertuigen.De meeste elektrische motorfietsen die tegenwoordig op de markt zijn, zijn afkomstig van start-ups die specifiek zijn voor elektrische auto's, zoals Zero (hoewel ik niet zeker weet of Zero weer een start-up kan worden genoemd?), waardoor HD een van de weinige traditionele fabrikanten is die toetreedt het spel Een.
HD beweert dat zijn LiveWire de best verkochte elektrische motorfiets in de Verenigde Staten is, en de cijfers lijken dit te ondersteunen.
De winstgevendheid van elektrische motorfietsen is nog steeds een lastige dans, wat verklaart waarom zoveel traditionele fabrikanten tot stilstand komen.Als HD het schip echter soepel kan laten verlopen en het voortouw kan blijven nemen op het gebied van EV, dan zal het bedrijf daadwerkelijk een leider worden in de elektrische motorfietsindustrie.
Micah Toll is een persoonlijke liefhebber van elektrische auto's, batterij-nerd en de auteur van Amazon's bestverkochte boek DIY Lithium Battery, DIY Solar en Ultimate DIY Electric Bike Guide.