Vaak is de standaard stuurhoogte van een fiets niet optimaal voor ons. Daarom is een van de belangrijkste dingen die we doen bij de aanschaf van een nieuwe fiets om comfortabeler te kunnen fietsen, het aanpassen van de stuurhoogte.

Hoewel de stuurpositie een cruciale rol speelt in de algehele rijeigenschappen van een fiets, proberen fietsers vaak hun rijervaring te optimaliseren door de zadelhoogte, de zadelbuishoek, de bandenspanning en de schokdemperinstellingen aan te passen, terwijl weinigen zich realiseren wat het nut is van het aanpassen van de stuurhoogte.

Een lagere stuurhoogte, ook wel zadelverlaging genoemd, verlaagt over het algemeen je zwaartepunt. Door het zwaartepunt naar voren te verplaatsen, kun je meer grip krijgen en de rijeigenschappen verbeteren, vooral tijdens het klimmen en offroad.

Een te laag stuur kan de fiets echter moeilijk te besturen maken, vooral op steil terrein.

Toprenners verlagen vaak de stuurpen aanzienlijk, waardoor deze veel lager zit dan het zadel. Dit wordt meestal gedaan om een ​​meer aerodynamische rijpositie te creëren.

Voor recreatieve fietsers is de gebruikelijke afstelling dat de stuurpen gelijk staat met de zadelhoogte. Dit zorgt voor meer comfort.

Het is handig om de hoogte van het stuur aan te passen; je kunt dit doen naar gelang je behoeften.

De volgende richtlijnen gelden voor moderne, tandloze balhoofdsets. Het meest voorkomende kenmerk is de bevestiging aan de bovenbuis van de voorvork met een verticale schroef; in dat geval is het een tandloze balhoofdset.

Hieronder leggen we ook uit hoe je getande headsets kunt afstellen.

• Benodigd gereedschap: een set inbussleutels en een momentsleutel.

Methode 1:

Verhoog of verlaag de afdichting van de klepstang.

De eerste en eenvoudigste manier om de hoogte van je stuur aan te passen, is door de afstandhouders van de stuurpen te verstellen.

De stuurpenafstandhouder bevindt zich op de bovenbuis van de voorvork en heeft als belangrijkste functie het comprimeren van het balhoofd tijdens het aanpassen van de stuurpenhoogte.

De meeste fietsen hebben doorgaans een stuurpenafstandhouder van 20-30 mm die vrije beweging over of onder de stuurpen mogelijk maakt. Alle stuurpenschroeven hebben standaard schroefdraad.

【stap 1】

Draai elke stangschroef geleidelijk los totdat u geen weerstand meer voelt.

Bevestig eerst de wielen van de fiets en draai vervolgens de schroeven van het balhoofd los.

Je kunt nu nieuw vet aanbrengen op de bevestigingsschroef van het balhoofd, want zonder smeerolie kan deze gemakkelijk vastlopen.

【Stap 2】

Verwijder de bovenste afdekking van het balhoofd, die zich boven de stuurpen bevindt.

【Stap 3】

Verwijder de stuurpen uit de vork.

De ophangkern van de voorvorkbuis dient om het balhoofd vast te zetten. De exemplaren die op carbonfietsen worden gebruikt, worden meestal expansiekernen genoemd en hoeven niet te worden aangepast bij het verstellen van de stuurpenhoogte.

【Stap 4】

Bepaal hoeveel u de hoogte moet aanpassen en voeg vulplaatjes van de juiste hoogte toe of verwijder ze.

Zelfs een kleine verandering in de hoogte van het stuur kan een groot verschil maken, dus we hoeven ons daar niet al te veel zorgen over te maken.

【Stap 5】

Plaats de stuurpen terug op de bovenbuis van de voorvork en monteer de stuurpenring die je zojuist hebt verwijderd weer boven de stuurpen.

Als je een aantal ringen boven je stuurpen hebt, overweeg dan of je hetzelfde effect kunt bereiken door de stuurpen om te draaien.

Zorg ervoor dat er 3-5 mm ruimte is tussen de bovenbuis van de voorvork en de bovenkant van de stuurpenring, zodat er voldoende ruimte overblijft voor de balhoofdkap om de balhoofdlagers vast te klemmen.

Als er geen dergelijke opening is, moet u controleren of u de pakking verkeerd hebt geplaatst.

【Stap 6】

Plaats de balhoofdkap terug en draai deze vast tot u enige weerstand voelt. Dit betekent dat de balhoofdlagers zijn samengedrukt.

Als het stuur te strak zit, draait het niet vrij; als het te los zit, gaat de fiets rammelen en trillen.

【Stap 7】

Lijn vervolgens de stuurpen uit met het voorwiel, zodat het stuur een rechte hoek met het wiel vormt.

Deze stap vereist wat geduld – voor een nauwkeurigere centrering van het stuur moet u recht omhoog kijken.

【Stap 8】

Zodra het wiel en de stuurpen zijn uitgelijnd, gebruikt u een momentsleutel om de stelschroeven van de stuurpen gelijkmatig aan te draaien volgens de aanbevelingen van de fabrikant. Meestal 5-8 Nm.

Op dit moment is een momentsleutel absoluut noodzakelijk.

【Stap 9】

Controleer of uw headset goed vergrendeld is.

Een simpele truc is om de voorrem ingedrukt te houden, één hand op de stuurpen te plaatsen en deze zachtjes heen en weer te bewegen. Voel of de bovenbuis van de voorvork meebeweegt.

Als je dit voelt, draai dan de stelschroef van de stuurpen los en draai de schroef van de balhoofdkap een kwartslag vast, en draai vervolgens de stelschroef van de stuurpen weer vast.

Herhaal de bovenstaande stappen totdat alle tekenen van afwijking verdwenen zijn en het stuur weer soepel draait. Als de bout te strak is aangedraaid, zal het stuur erg zwaar draaien.

Als het sturen van je balhoofd nog steeds vreemd aanvoelt, kan dat erop wijzen dat je de balhoofdlagers moet repareren of vervangen.