Elektrische fietsen zijn de afgelopen tien jaar steeds populairder geworden en zijn er in allerlei soorten en maten, maar qua styling delen ze bepaalde kenmerken. Ze hebben meestal een standaard fietsframe, waarbij de accu vaak een ontsierende, achteraf toegevoegde functie is.
Tegenwoordig richten veel merken zich echter meer op design, en de situatie verbetert. In oktober 2021 gaven we een voorproefje van de nieuwe London e-bike en tilden we deze naar een hoger niveau, met name vanuit designoogpunt. Hoewel hij niet de opvallende stijlkenmerken van de vorige heeft, is de nieuwe London e-bike een verfijnde versie van de klassieke stadsfiets.
Het ontwerp van de London zal in de smaak vallen bij mensen die een meer klassieke uitstraling zoeken, met zijn geborsteld aluminium frame en bagagedrager aan de voorkant, die meer doet denken aan krantenbezorgers in het Parijs van de jaren 50 dan aan de straten van Londen in 2022. Mooi zo.
De London e-bike is gericht op de stadsbewoner en heeft geen meerdere versnellingen, maar biedt alles wat je nodig hebt met een single-speed configuratie. Single-speed fietsen zijn traditioneel gemakkelijker te onderhouden, omdat er geen onderhoud aan de derailleur en versnellingen nodig is. Ze hebben ook andere voordelen, zoals een lichter gewicht en een soepeler rijgedrag. Maar het single-speed model heeft ook nadelen. Gelukkig worden die allemaal weggenomen door de extra stroomvoorziening van de 504Wh accu van de London, waardoor je je kunt concentreren op de leukste aspecten van het fietsen in de stad.
De fabrikant beweert dat de accu van de London een actieradius heeft van maximaal 70 mijl in de trapondersteuningsmodus, maar dat hangt af van de mate van ondersteuning die je nodig hebt en het soort terrein waarop je fietst. (Uit onze ervaring blijkt dat 30 tot 40 mijl, op een gevarieerd wegdek, dichter bij de werkelijke actieradius ligt.) De accu, met 1000 laad-/ontlaadcycli, is in drie tot vier uur volledig opgeladen.
Andere opvallende kenmerken van de London e-bike zijn de lekbestendige banden (belangrijk voor fietsen die in de stad worden verkocht) en het hydraulische remsysteem. Verder reageert de aandrijving van de London snel en heb je nooit het gevoel dat je de motor moet forceren of erop moet wachten wanneer je de topsnelheid van 25 km/u (de wettelijke limiet in het VK) bereikt. Kortom, het was een fantastische ervaring.
Geef je e-mailadres op en ontvang dagelijks onze samenvatting met inspirerende verhalen, escapisme en designverhalen van over de hele wereld.