De in België gevestigde fabrikant van elektrische stadsfietsen heeft interessante gegevens gedeeld die zijn verzameld onder zijn gebruikers, waaruit blijkt hoeveel fitnessvoordelen e-bikes bieden.
Veel fietsers hebben de auto of bus voor woon-werkverkeer ingeruild voor een e-bike.
Elektrische fietsen hebben een elektrische ondersteuningsmotor en een accu die de trapkracht van de fietser aanvullen. In veel steden kunnen ze, rekening houdend met het verkeer, snelheden bereiken die vergelijkbaar zijn met die van een auto (en soms zelfs sneller dan een auto, ten koste van fietspaden).
Hoewel veel onderzoeken het tegendeel aantonen, bestaat er een wijdverbreide misvatting dat e-bikes geen voordelen bieden voor de lichaamsbeweging.
Sommige onderzoeken tonen zelfs aan dat e-bikes meer lichaamsbeweging opleveren dan gewone fietsen, omdat gebruikers er doorgaans langer op rijden.
Recent verzamelde gegevens via de smartphone-app die gekoppeld is aan de e-bikes van klanten, schetsen een interessant beeld van hoe een gemiddelde fietser zijn of haar e-bike gebruikt.
De medeoprichter legde uit dat na de lancering van de nieuwe app, gebruikers langere afstanden aflegden. Het bedrijf zag een toename van 8% in afgelegde afstand en een toename van 15% in reistijd.
Het bedrijf geeft aan dat er gemiddeld negen keer per week op de fietsen wordt gefietst, met een gemiddelde afstand van 4,5 kilometer per rit.
Aangezien e-bikes voornamelijk ontworpen zijn voor gebruik in stedelijke gebieden, lijkt dit haalbaar. De gemiddelde ritduur op recreatieve of fitness-e-bikes is meestal langer, maar stads-e-bikes worden vaak gebruikt voor navigatie in de stad en maken doorgaans kortere ritten door het hart van dichtbevolkte gebieden.
40,5 kilometer (25 mijl) per week staat gelijk aan ongeveer 650 calorieën aan fietsen. Houd er rekening mee dat e-bikes voor cowboys geen gaspedaal hebben, dus de gebruiker moet trappen om de motor te starten.
Volgens het bedrijf komt dit neer op ongeveer 90 minuten hardlopen met een matige intensiteit per week. Veel mensen vinden het moeilijk (of vervelend) om anderhalf uur te hardlopen, maar negen korte ritjes op een e-bike klinken makkelijker (en leuker).
De man die onlangs 80 miljoen dollar aan financiering heeft binnengehaald om zijn e-bikebedrijf uit te breiden, verwijst ook naar onderzoek waaruit blijkt dat e-bikes voor de gebruiker bijna dezelfde cardiovasculaire voordelen bieden als gewone fietsen.
"Na een maand lagen de verschillen in maximale zuurstofopname, bloeddruk, lichaamssamenstelling en maximale ergonomische belasting binnen 2% tussen e-bikegebruikers en gewone fietsers."
Met andere woorden: fietsers op gewone pedalen verbeterden hun cardiovasculaire waarden met ongeveer 2% in vergelijking met e-bike-rijders.
Vorig jaar berichtten we over een experiment van Rad Power Bikes, waarbij vijf verschillende fietsers op verschillende soorten e-bikes reden met verschillende niveaus van trapondersteuning.
Bij eenzelfde rit van 30 tot 40 minuten varieert het calorieverbruik van 100 tot 325 calorieën voor verschillende fietsers.
Hoewel het trappen op een fiets zonder elektrische ondersteuning over dezelfde afstand als op een e-bike ongetwijfeld meer inspanning vergt, hebben e-bikes keer op keer bewezen dat ze nog steeds aanzienlijke voordelen bieden op het gebied van lichaamsbeweging.
En omdat e-bikes meer mensen op twee wielen krijgen die anders nooit op een gewone fiets zouden rijden, bieden ze naar alle waarschijnlijkheid ook meer lichaamsbeweging.
is een liefhebber van elektrische voertuigen, een batterij-expert en auteur van de Amazon-bestsellers DIY Lithium Batteries, DIY, The Electric Bike Guide en The Electric Bike.
De elektrische fietsen die Micah momenteel dagelijks gebruikt, zijn de modellen van $1.095, $1.199 en $3.299. Maar tegenwoordig verandert die lijst vrij regelmatig.