1000 is lang het bestverkochte elektrische mountainbikeplatform van Bike geweest. Nu heeft het bedrijf zijn zesde versie uitgebracht, die verschillende upgrades bevat voor elektrische fietsen met een vermogen van meer dan 1.000 watt.
Bike heeft zijn hoofdkantoor in China en produceert hoogwaardige elektrische fietsen, met als doel te concurreren met de beste eMTB in Europa.
1000 is altijd het belangrijkste product van de productlijn geweest en combineert de ultrakrachtige Ultra middenmotor met batterijen met hoge capaciteit en hoogwaardige fietscomponenten.
De nieuw gelanceerde markeert de eerste versie van een elektrische fiets, die een volledig geïntegreerde batterij en een reeks andere updates bevat.
De grote 48V 21Ah accu is volledig weggewerkt in de onderste buis van het frame, zeer vergelijkbaar met het populaire model.
Met een capaciteit van kan meer batterijen leveren dan welke elektrische mountainbike op de markt dan ook. Cycle is bijna de enige in de strijd om de beste eMTB-batterijcapaciteit.
De reden voor de behoefte aan een groot aantal batterijen is dat de twee bedrijven ook krachtige middenmotoren gebruiken. In het geval van de Bafang Ultra middenmotor levert het geclaimde vermogen. In feite wordt piekvermogen meestal gemeten in bursts van bijna 1.500W.
Dit helpt elektrische fietsen om steil terrein te beklimmen dat meestal alleen toegankelijk is voor off-road voertuigen of trailfietsen, en zorgt ook voor een snelle acceleratie.
Het zal ook niet worden geschaad in de hoogste snelheidscategorie.heeft de werkelijke maximumsnelheid niet aangekondigd, deels omdat deze sterk varieert afhankelijk van de transmissie, het gewicht van de berijder, het terrein, enz. Maar toen ik op een vlakke weg reed, bereikte ik ongeveer 37 mph (59 km/u).
De V6 is nu ook uitgerust met een mullet-stijl wielset met 29-inch banden op de voorwielen en 27,5-inch banden op de achterwielen. Deze instelling biedt het beste compromis tussen rijden en acceleratie/behendigheid. keuze uit high-end eMTB-fabrikanten zoals Trek en Specialized.
Het aluminium frame is versierd met hoogwaardige veringcomponenten, waaronder voorvork en achterschokbreker.
Andere onderdelen die de moeite waard zijn om te kwijlen, zijn de hefstoelbuis, versnellingsbak en Magura MT5 Ne hydraulische schijfrem met vier zuigers.
Als je je eigen componenten wilt kiezen, levert zelfs een framekit, wat betekent dat je alleen een frame, achterbrug, achterschokbreker, accu, motor en oplader nodig hebt. De rest is aan jou om de fiets uit te rusten zoals jij zie passen.
biedt ook drie framematen en verschillende nieuwe kleuren, zoals gitzwart, luchtvaartblauw, rozeroze en felgroen.
Gezien het feit dat het concurreert met verschillende high-end elektrische mountainbike-bedrijven die duizenden dollars vragen, is de prijs niet zo pijnlijk als de leek lijkt.
Je kunt de nieuwe elektrische fiets bekijken in de onderstaande video, die ook laat zien dat de nieuwe fietsonderdelen in zijn woonplaats zijn gebouwd.
Sinds ik in 2019 het hoofdkantoor en de fabriek in China bezocht, ben ik een grote fan van .
De elektrische fietsen van het bedrijf bieden iets dat we zelden zien in de elektrische fietsenindustrie, namelijk een combinatie van hoog vermogen en hoogwaardige constructie.
Er zijn veel krachtige elektrische fietsen op de markt, maar de meeste gebruiken componenten op budgetniveau om kosten te besparen en de kosten redelijk te houden.
Er zijn ook veel dure elektrische mountainbikes met hoogwaardige componenten, maar die hebben vaak een te laag vermogen vanwege de vervelende reden dat ze moeten voldoen aan de Europese of Amerikaanse wetgeving op het gebied van elektrische fietsen.
Als je de e-bike-regelgeving uit het raam gooit, gebeurt er iets prachtigs: je kunt tegelijkertijd een hoog vermogen en hoge kwaliteit krijgen!
Om eerlijk te zijn, kunt u eenvoudig krachtige motoren programmeren, zoals wettelijke limieten, die al dan niet voldoende zijn in uw plaatselijke stad of staat.
Voor mij, als ik op paden rijd, maak ik me meer zorgen over het houden van de lijn dan of ik rode en blauwe lichten op een enkele baan zal zien. Natuurlijk, als ik met andere renners ben, controleer ik altijd mijn snelheid, maar uit- rijden op de weg kan me wat uitstel geven van de voorschriften voor elektrische fietsen die zijn ontworpen voor de openbare weg.
En ik moet zeggen dat mijn eigen ervaring met het gebruik van elektrische fietsen me zeker heeft geholpen om het concurrentieniveau te verbeteren. Gelukkig bevat het een aantal dingen die ik leuk vind, zoals een ingebouwde batterij.
Ik weet niet echt wat ik aan het doen ben, maar ik denk dat ik beter word. Mijn is zeker nuttig Hoewel dit in eco-modus is met alleen trapondersteuning
Hoewel fietsen duur zijn in vergelijking met de meeste fietsen die we in China zien, zijn ze een wereld in termen van kwaliteit.bezuinig nooit op de productiekwaliteit - dat is zeker. Elektrische fietsen vullen een comfortabel marktsegment dat maar weinig andere bedrijven kunnen raken.
is een persoonlijke liefhebber van elektrische auto's, batterij-nerd en de auteur van Amazon's bestseller DIY Lithium Battery, DIY Solar en Electric Bike Guide.