(1) Hoe bescherm ik de galvanische laag van vouwfietsen?

De galvanische laag op een vouwfiets is meestal verchroomd. Dit verbetert niet alleen het uiterlijk van de vouwfiets, maar verlengt ook de levensduur en moet regelmatig worden beschermd.

Maak het apparaat regelmatig schoon. Over het algemeen is het aan te raden om het eens per week schoon te maken. Gebruik een katoenen doek of een zachte doek om het stof te verwijderen en breng wat transformatorolie of andere olie aan op het doek. Als het apparaat door regen is aangetast en er blaasjes op zijn gekomen, spoel het dan direct af met water, droog het en breng extra olie aan.

Je moet niet te hard fietsen. Snelle wielen zullen vaak grind van de grond opwerpen, wat een grote impact op de velg heeft en deze kan beschadigen. Ernstige roestgaten in de velg zijn vaak hierdoor het gevolg.

De galvanische laag van de vouwfiets mag niet in contact komen met stoffen zoals zout en zoutzuur, en mag niet worden bewaard op een plek waar het rookt of verhit wordt. Als er roest op de galvanische laag zit, kunt u dit voorzichtig verwijderen met een beetje tandpasta. Veeg de gegalvaniseerde laag van de vouwfiets, zoals de spaken, niet schoon, omdat zich op het oppervlak een laag donkergrijs zinkcarbonaat vormt die het metaal aan de binnenkant beschermt tegen corrosie.

(2) Hoe verleng je de levensduur van vouwfietsbanden?

Het wegdek is meestal hoog in het midden en laag aan beide kanten. Bij het rijden op een opvouwbare fiets moet je aan de rechterkant blijven. De linkerband slijt namelijk vaak meer dan de rechterband. Bovendien slijten de achterwielen, door het naar achteren gerichte zwaartepunt, over het algemeen sneller dan de voorwielen. Als je nieuwe banden een tijdje gebruikt, kun je de voor- en achterbanden wisselen en de richting van links en rechts omdraaien om de levensduur van de banden te verlengen.

(3) Hoe onderhoud ik vouwfietsbanden?

De banden van een vouwfiets hebben een goede slijtvastheid en kunnen grote belastingen weerstaan. Onjuist gebruik kan echter leiden tot versnelde slijtage, scheuren, barsten en andere verschijnselen. Bij het gebruik van een vouwfiets moet je over het algemeen op de volgende punten letten:

Pomp de band op tot de juiste spanning. Een te zachte band, veroorzaakt door onvoldoende lucht in de binnenband, verhoogt niet alleen de weerstand en maakt fietsen zwaarder, maar vergroot ook het wrijvingsoppervlak tussen de band en de grond, waardoor de band sneller slijt. Te veel lucht, in combinatie met de uitzetting van de lucht in de band door de zon, kan de bandribben gemakkelijk breken, waardoor de levensduur wordt verkort. Daarom moet de hoeveelheid lucht gematigd zijn: voldoende bij koud weer en minder in de zomer; minder lucht in het voorwiel en meer lucht in het achterwiel.

Overbelast de fiets niet. Op de zijkant van elke band staat het maximale draagvermogen aangegeven. Zo is het maximale draagvermogen van gewone banden 100 kg, terwijl dat van verzwaarde banden 150 kg is. Het gewicht van de vouwfiets en de fiets zelf wordt verdeeld over de voor- en achterband. Het voorwiel draagt ​​1/3 van het totale gewicht en het achterwiel 2/3. De belasting op de achterderailleur komt vrijwel volledig op de achterband terecht. Overbelasting is te zwaar, waardoor de wrijving tussen de band en de grond toeneemt. Vooral omdat de rubberdikte van de zijwand veel dunner is dan die van het loopvlak (profiel), kan deze onder zware belasting gemakkelijk scheurtjes vertonen en barsten.

(4) Schuifbehandelingsmethode van een vouwfietsketting:

Als de fietsketting langdurig gebruikt wordt, kunnen de tanden gaan slippen. [Speciale uitgave mountainbike] Dagelijks onderhoud van de vrijloop van de fiets veroorzaakt slijtage aan één uiteinde van het kettinggat. Door de volgende methoden toe te passen, kan het probleem van slippende tanden worden opgelost.

Omdat het kettinggat in vier richtingen aan wrijving onderhevig is, zal de binnenring van de ketting, zodra de verbinding geopend is, in een buitenring veranderen. Doordat de beschadigde kant niet langer direct contact maakt met de grote en kleine tandwielen, zal de ketting niet meer slippen.