De opkomst en ondergang van de fiets in China weerspiegelt de ontwikkeling van de Chinese nationale lichte industrie. De afgelopen decennia heeft de fietsindustrie veel veranderingen doorgemaakt. De opkomst van nieuwe bedrijfsmodellen en concepten zoals deelfietsen en Guochao (een soort mini-fietsverhuur) heeft Chinese fietsmerken de kans gegeven om te groeien. Na een lange periode van achteruitgang is de Chinese fietsindustrie weer op het groeipad terechtgekomen.

Van januari tot en met juni 2021 bedroeg de operationele omzet van fietsenfabrikanten van een bepaalde omvang in China 104,46 miljard yuan, een stijging van meer dan 40% ten opzichte van hetzelfde tijdvak vorig jaar. De totale winst steeg eveneens met meer dan 40% op jaarbasis en bereikte meer dan 4 miljard yuan.

Door de epidemie geven buitenlanders, in vergelijking met het openbaar vervoer, de voorkeur aan veilige, milieuvriendelijke en lichtgewicht fietsen.

In deze context bereikte de export van fietsen een nieuw hoogtepunt, voortbouwend op de sterke groei van vorig jaar. Volgens gegevens die zijn gepubliceerd op de officiële website van de Chinese Fietsvereniging, exporteerde China in de eerste helft van dit jaar 35,536 miljoen fietsen, een stijging van 51,5% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Tijdens de epidemie bleef de totale omzet van de fietsenindustrie stijgen.

Volgens de 21st Century Business Herald verdubbelden de bestellingen voor een fietsmerk op AliExpress in mei vorig jaar ten opzichte van de maand ervoor. "Medewerkers werken elke dag tot middernacht overuren en de bestellingen staan ​​een maand later nog steeds in de wachtrij." De verantwoordelijke voor de bedrijfsvoering vertelde in een interview dat het bedrijf noodgedwongen nieuwe medewerkers heeft aangenomen en van plan is de fabriek en het aantal medewerkers te verdubbelen.

De zeevaart is het belangrijkste strijdtoneel geworden voor de populariteit van de binnenlandse fiets.

Uit statistieken blijkt dat de fietsverkoop in Spanje in mei 2020 maar liefst 22 keer zo hoog is geworden als in dezelfde periode van 2019. Hoewel de stijging in Italië en het Verenigd Koninkrijk minder extreem is dan in Spanje, is er ook daar een toename van ongeveer vier keer te zien.

China is een belangrijke exporteur van fietsen en produceert bijna 70% van alle fietsen ter wereld. Volgens gegevens van de Chinese Fietsvereniging uit 2019 bedroeg de totale export van fietsen, elektrische fietsen en elektrische steps in China meer dan 1 miljard stuks.

De uitbraak van de epidemie heeft niet alleen de aandacht voor gezondheid vergroot, maar ook de manier waarop mensen reizen beïnvloed. Vooral in Europese en Amerikaanse landen, waar fietsen al populair is, is na het afzien van het openbaar vervoer de fiets – die goedkoop, handig en bovendien een goede manier om te sporten is – vanzelfsprekend de eerste keuze geworden.

Bovendien hebben de genereuze subsidies van overheden in diverse landen de verkoop van deze serie fietsen nog eens extra gestimuleerd.

In Frankrijk worden ondernemers ondersteund door overheidsgelden en krijgen werknemers die met de fiets naar hun werk pendelen een vervoerssubsidie ​​van 400 euro per persoon; in Italië verstrekt de overheid fietskopers een hoge subsidie ​​van 60% van de prijs van de fiets, met een maximum van 500 euro; in het Verenigd Koninkrijk heeft de overheid aangekondigd dat ze 2 miljard pond zal uittrekken voor de aanleg van fiets- en wandelpaden.

Tegelijkertijd hebben buitenlandse fabrieken, vanwege de impact van de epidemie, een groot aantal orders naar China verplaatst, omdat deze niet op de normale manier konden worden geplaatst. Dankzij de ordelijke voortgang van de epidemiebestrijding in China hebben de meeste fabrieken de werkzaamheden en productie inmiddels hervat.