Hero Cycles is een grote fietsenfabrikant onder Hero Motors, 's werelds grootste motorfietsfabrikant.
De elektrische fietsdivisie van de Indiase fabrikant richt zich nu op de sterk groeiende markt voor elektrische fietsen op het Europese en Afrikaanse continent.
De Europese markt voor elektrische fietsen, die momenteel wordt gedomineerd door veel binnenlandse bedrijven voor elektrische fietsen, is een van de grootste markten buiten China.
Hero hoopt een nieuwe leider op de Europese markt te worden, concurrerend met binnenlandse fabrikanten en goedkope geïmporteerde elektrische fietsen uit China.
Het plan mag dan ambitieus zijn, Hero brengt veel voordelen met zich mee.Elektrische fietsen gemaakt in India worden niet beïnvloed door de hoge tarieven die worden opgelegd aan veel Chinese elektrische fietsbedrijven.Hero brengt ook veel van zijn eigen productiemiddelen en expertise mee.
Hero is van plan om tegen 2025 de organische groei te verhogen met 300 miljoen euro en nog eens 200 miljoen euro aan anorganische groei via zijn Europese activiteiten, wat mogelijk kan worden bereikt door fusies en overnames.
Deze stap komt op een moment dat India in toenemende mate een belangrijke mondiale concurrent wordt in de ontwikkeling en productie van lichte elektrische voertuigen en aanverwante systemen.
In India zijn veel interessante start-ups ontstaan ​​om hightech elektrische scooters voor de binnenlandse markt te produceren.
Fabrikanten van lichte elektrische motorfietsen gebruiken ook strategische partnerschappen om populaire elektrische tweewielers te produceren.Revolt's RV400 elektrische motorfiets was slechts twee uur uitverkocht na het openen van een nieuwe ronde van pre-orders vorige week.
Hero Motors bereikte zelfs een belangrijke samenwerkingsovereenkomst met Gogoro, de leider van Taiwan's batterijwissel elektrische scooters, om de batterijwisseltechnologie en scooters van laatstgenoemde naar India te brengen.
Nu overwegen enkele Indiase fabrikanten al om hun auto's buiten de Indiase markt te exporteren.Ola Electric bouwt momenteel een fabriek die tot doel heeft 2 miljoen elektrische scooters per jaar te produceren, met een uiteindelijke productiecapaciteit van 10 miljoen scooters per jaar.Een groot deel van deze scooters is al gepland om te worden geëxporteerd naar Europa en andere Aziatische landen.
Aangezien China nog steeds te maken heeft met verstoringen van de toeleveringsketen en het transport, kan de rol van India als een belangrijke concurrent op de wereldwijde markt voor lichte elektrische voertuigen de komende jaren grote veranderingen in de industrie veroorzaken.
Micah Toll is een persoonlijke liefhebber van elektrische auto's, batterij-nerd en de auteur van Amazon's bestverkochte boek DIY Lithium Battery, DIY Solar en de Ultimate DIY Electric Bike Guide.